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工信部:动力电池现状难以满足新能源车推广需
2017-06-22 10:28 酷彩娱乐登入

其中,动力电池产业化发展水平取得重要进展

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“动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键经过多年的发展,我国动力电池产业取得长足发展进步,但仍难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料,系统集成技术、制造装备和工艺等方面还存在欠缺” 6月21日,工信部装备工业司副司长瞿国春在“第十八届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛”上表示

据21世纪经济报道6月21日消息,今年的1-5月份我国新能源(9.990, -0.18, -1.77%)汽车生产达到12.9万辆,同比增长14%,其中纯电动乘用车生产9.6万辆,同比增长66%2016年我国新能源汽车生产51.7万辆,连续两年产销量居世界第一,累计推广超过100万辆,占全球市场保有量的50%以上

据瞿国春介绍,新能源乘用车企业有三家进入全球销量前十,新能源客车技术水平世界领先已经销往全球30多个国家和100多个城市在动力电池、驱动电机、电池材料等领域出现了若干全球知名的供应商截至今年4月底全国累计建成公共充电桩17.1万个,较去年同期增长1.2倍,北京、上海、深圳等城市建成规模化充电服务的网络到2016年底动力电池单体能量密度已经达到220瓦时每公斤,价格低到1.5元每瓦时,较2002年能量密度提高1.7倍,价格下降60%,建成珠三角、长三角、京津冀中原四大电池产业的集聚区,成为全球最大的动力电池生产国自主装备从无到有,不少电池企业装备国产化水平超过70%,有的达到90%以上

今年2月,工信部、发改委、科技部、财政部联合印发《促进动力电池产业发展行动方案》,将进一步加大力度完善协同创新体系,突破关键核心技术,加快形成具有国际竞争力的动力电池产业体系

一是加大动力电池关键技术攻关,搭建协同攻关、开放共享的动力电池共享平台,支持引入优质资源,加快推动动力电池创新中心的建设实施动力电池提升工程,鼓励动力电池龙头企业协同上下游优势资源,集中力量突破材料、零部件电池单体系统关键技术,不断提高产品性能,加快实现高水平产品装车应用,推动流电池、金属电池、固态电池等新体系电池研发工程化开发

二是推动全产业链协同发展促进动力电池与材料零部件、装备、整车等产业协同发展,推动自主可控协调高效适应发展目标的产业链体系建设;鼓励动力电池生产企业与装备生产企业强强联合,加强关键环节制造设备的协同攻关;促进智能化制造成套装备产业化,有效满足动力电池生产制造等需求

三是要加快标准体系以及测试评价能力的建设完善新能源汽车标准化路线图,加强动力电池产品性能、寿命、安全性、可靠性等标准的制修订工作;鼓励企业创意更高要求的标准体系;加强测试技术及评价方法的研究,加快制定行业通用的测试评价规程,完善企业自主检测、公共服务检测、国家认证检测相结合的评价体系

四是提升产品质量和安全监管水平加强产品质量和安全监督的检查,促进动力电池生产企业加强技术和管理创新;健全产品生产规范和质量保证体系;完善新能源汽车安全监管体系建设;建立产品安全预警制度和安全隐患的定期排查机制,加强安全事故的防范

“动力电池的发展离不开电池材料的持续健康发展青海省在矿产资源方面具有良好的基础,现在已探明的锂资源储量占全国的80%以上,锂电产业所需上游资源如镍、钴、锰等矿产资源也较为丰富,锂、镍、钴资源产量是全国首位” 瞿国春最后表示

(责任编辑:张羽)